Коробка передач в магазине автозапчастей Константа
- Автоматическая коробка передач, АКПП
- Подшипник коробки переключения передач
- Пыльник ШРУС
- Втулка кулисы
- Карданный вал
- Ступица колеса
- ШРУС
- Крестовина кардана
- Привод, приводной вал
- Шестерня дифференциала
- Шестерня входного вала привода
- Шток переключения передач
- Сальник коробки передач
- Первичный вал коробки передач
- Подвесной, промежуточный подшипник кардана
- Шпилька колесная
- Муфта карданного вала, эластичная муфта
- Шестерня коробки передач
- Сальник дифференциала
- Сальник хвостовика
- Сальник полуоси
- Сальник ступицы
- Сальник раздатки
- Вторичный вал коробки передач
- Ручка рычага переключения передач, кулисы
- Клапан, цилиндр переключения коробки передач
- Синхронизатор коробки передач
- Опора коробки передач, подушка, крепление АКПП
- Подшипник ступицы колеса, комплект подшипника
- Гайка крепления колеса
- Квалифицированный подбор запчастей!
Для длительной, безотказной работы коробки передач своевременно меняйте трансмиссионное масло и фильтр. Периодически осматривайте пыльники шрусов на наличие повреждений.
Автоматическая коробка передач (АКПП) — это механизма передачи крутящего момента с автоматическим выбором передаточного числа. Выбранное передаточное число зависит от условий движения автомобиля.
Пыльник ШРУСа это защитный гофрированный чехол или кожух, предназначенный для предохранения механизма шарнира от попадания в него посторонних тел или частиц.
Карданный вал — необходим для передачи крутящего момент от коробки передач или раздаточной коробки к редуктору переднего или заднего моста.
Ступица колеса — это его центральная часть. Ступица необходима для насадки колеса на ось или вал. К ступице колеса крепится колесный диск и может крепиться тормозной диск.
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси вращения. ШРУС бывает наружный (возле колеса) и внутренний (возле коробки передач).
Крестовина кардана — это шарнирное соединение, позволяющие передавать вращение между двумя несоосными валами.
Приводной вал обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач или редуктора к колёсам.
Подвесной подшипник кардана это опора, компенсирующая осевые и радиальные нагрузки. Подвесной подшипник обеспечивает правильное положения карданного вала в процессе его вращения.
Муфта карданного вала, эластичная муфта используется для снижения динамической нагрузки в соединении двух валов. Эластичная муфта выполнена из высокопрочной резины, что позволяет погасить вибрации возникающие в процессе передачи крутящего момента.
Синхронизатор коробки передач выравнивает скорость вращения ведомого вала и шестерни перед их соединением.
Корзина
X- Сумма товара в корзине :
- 0 грн