Коробка передач в магазине автозапчастей Константа

• Автоматическая коробка передач, АКПП
• Подшипник коробки переключения передач
• Пыльник ШРУС
• Втулка кулисы
• Карданный вал
• Ступица колеса
• ШРУС
• Крестовина кардана
• Привод, приводной вал
• Шестерня дифференциала
• Шестерня входного вала привода
• Шток переключения передач
• Сальник коробки передач
• Первичный вал коробки передач
• Подвесной, промежуточный подшипник кардана
• Шпилька колесная
• Муфта карданного вала, эластичная муфта
• Шестерня коробки передач
• Сальник дифференциала
• Сальник хвостовика
• Сальник полуоси
• Сальник ступицы
• Сальник раздатки
• Вторичный вал коробки передач
• Ручка рычага переключения передач, кулисы
• Клапан, цилиндр переключения коробки передач
• Синхронизатор коробки передач
• Опора коробки передач, подушка, крепление АКПП
• Подшипник ступицы колеса, комплект подшипника
• Гайка крепления колеса
• Квалифицированный подбор запчастей!

Для длительной, безотказной работы коробки передач своевременно меняйте трансмиссионное масло и фильтр. Периодически осматривайте пыльники шрусов на наличие повреждений.

Автоматическая коробка передач (АКПП) — это механизма передачи крутящего момента с автоматическим выбором передаточного числа. Выбранное передаточное число зависит от условий движения автомобиля.

Пыльник ШРУСа это защитный гофрированный чехол или кожух, предназначенный для предохранения механизма шарнира от попадания в него посторонних тел или частиц.

Карданный вал — необходим для передачи крутящего момент от коробки передач или раздаточной коробки к редуктору переднего или заднего моста.

Ступица колеса — это его центральная часть. Ступица необходима для насадки колеса на ось или вал. К ступице колеса крепится колесный диск и может крепиться тормозной диск.

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси вращения. ШРУС бывает наружный (возле колеса) и внутренний (возле коробки передач).

Крестовина кардана — это шарнирное соединение, позволяющие передавать вращение между двумя несоосными валами.

Приводной вал обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач или редуктора к колёсам.

Подвесной подшипник кардана это опора, компенсирующая осевые и радиальные нагрузки. Подвесной подшипник обеспечивает правильное положения карданного вала в процессе его вращения.

Муфта карданного вала, эластичная муфта используется для снижения динамической нагрузки в соединении двух валов. Эластичная муфта выполнена из высокопрочной резины, что позволяет погасить вибрации возникающие в процессе передачи крутящего момента.

Синхронизатор коробки передач выравнивает скорость вращения ведомого вала и шестерни перед их соединением.