Стоимость работы по замене пружин часто оказывается выше, чем цена самих пружин.

Стоимость работы по замене пружин часто оказывается выше, чем цена самих пружин. Из этого обстоятельства можно сделать вывод, что более экономично выбирать пружины по качеству, а не по их цене.

Простота вида пружины подвески обманчива! Стальная проволока загнута в спираль и окрашена черной краской это только видимая часть технологии, которая может создать ощущение, что все пружины одинаковы. На самом деле разница между качественными пружинами и их жалкими подделками очень велика. Пружины Lesjofors это 150 летний опыт изготовления винтовых пружин, газовых пружин, спортивных пружин и рессор. Собственные производственные мощности, и тщательный контроль обеспечивают продукцию Лейшефорс качеством оригинала и в некоторых случаях даже превосходящим его.

Пружин Lesjofors (Лейшефорс)

Пружина может казаться не важным элементом подвески, но на самом деле это – ответственный компонент безопасности и комфорта перемещения на автомобиле. Если пружина подвески вашего автомобиля вышла из строя, то вы сразу почувствуете это! Пружины подвески отвечают за правильную высоту дорожного просвета автомобиля и поглощают динамические нагрузки во время езды. Поэтому очень важно, чтобы материал, из которого изготовлена пружина, был надлежащего качества. Поверхность пружины постоянно подвергается агрессивным воздействиям внешней среды и должна быть надежно защищена от коррозии.

Итак, раскроем некоторые секреты надежности пружин Lesjofors (Лейшефорс).

Качество пружинной проволоки.

В низкокачественной стали, используемой в "бюджетных" пружинах, часто встречаются поверхностные и внутренние дефекты (см. рис. 1)

Рис. 1. Трещины на поверхности металла плохого качества.

Рис. 1. Трещины на поверхности металла плохого качества.

Эти дефекты снижают усталостные свойства пружины, что ведет к преждевременной осадке пружины и увеличивает риск поломки. Только немногие мировые поставщики стали способны обеспечить необходимое поверхностное и внутреннее качество пружинной проволоки. Поэтому Lesjofors закупает сталь только у проверенных поставщиков.

Механическая и термическая обработка.

Даже самая высококачественная сталь требует дополнительной механической и термической обработки. После навивки каждая пружина Lesjofors подвергается много этапной термической обработке для улучшения усталостных свойств и получения прочной и эластичной пружины. В добавление, каждая пружина Lesjofors подвергается дробеструйной обработке, когда поверхность пружины ударяют миллионами крошечных металлических шариков, которая еще более улучшает усталостные свойства пружины и подготавливает поверхность для окраски (см. рис. 2 и 3).

Рис. 2. Поверхность пружины перед дробеструйной обработкой.

Рис. 2. Поверхность пружины перед дробеструйной обработкой.

Рис. 3. Поверхность пружины после дробеструйной обработки.

Рис. 3. Поверхность пружины после дробеструйной обработки.

Защита от коррозии.

Без защиты от коррозии ржавчина проникнет под поверхностный лакокрасочный слой пружины и начнет быстро разъедать пружину изнутри, снижая срок ее службы. Наиболее частые причины, вызывающие коррозию - это сколы и царапины в лакокрасочном покрытии. При эксплуатации автомобиля их невозможно избежать.

Специальная антикоррозийная обработка Lesjofors обеспечивает дополнительный слой защиты между лакокрасочным слоем и поверхностью пружины. Применяется метод гальванической защиты с нанесением слоя фосфата цинка (см. рис. 4).

Рис. 4. Слой фосфата цинка. Диски – это кристаллы фосфата, которые защищают пружину и способствуют лучшему нанесению окраски.

Рис. 4. Слой фосфата цинка. Диски – это кристаллы фосфата, которые защищают пружину и способствуют лучшему нанесению окраски.

Цинковое фосфатирование обеспечивает защиту от коррозии даже при повреждении лакокрасочного покрытия и является значительно более эффективным методом защиты от коррозии, чем другие методы, такие как железное фосфатирование, применяемые на некоторых дешевых пружинах (см.рис. 5).

Рис. 5. Результаты теста показывают разницу в устойчивости к коррозии при применении разных методов фосфатирования.

Рис. 5. Результаты теста показывают разницу в устойчивости к коррозии при применении разных методов фосфатирования.

Стоимость работы по замене пружин часто оказывается выше, чем стоимость самих пружин. Поэтому экономически целесообразно выбирать качественные пружины, а не просто дешевые. На все пружины Lesjofors при выполнении определенных условий установки предоставляется 3-х летняя гарантия.

Поставь и забудь – вот стандарт Lesjofors (Лейшефорс).

Полный ассортимент пружин Lesjofors (Лейшефорс) можно посмотреть здесь...

Если Вам нужно подобрать запчасти для автомобиля – оформляйте запрос подбора по номеру кузова автомобиля или позвоните нам.
Мы поможем!

Оформить запрос подбора пружин!

Корзина

X
  • Сумма товара в корзине :
  • 0 грн